E-Mobilität
Gebrauchte Elektroautos im Sicherheitscheck
E-Autos schneiden bei der HU überdurchschnittlich gut ab. Worauf es beim Gebrauchtkauf trotzdem ankommt – und wo Sie in Bochum ohne Termin prüfen lassen.
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- Enes Sariman
Inhalt· 5 Abschnitte
Wie schneiden gebrauchte E-Autos bei der HU ab?
Überdurchschnittlich gut – der TÜV-Report weist bei Elektroautos regelmäßig weniger Mängel aus als bei Verbrennern. Weniger bewegliche Teile bedeuten weniger Verschleiß an Auspuff, Kupplung und Zahnriemen.
Dafür gibt es andere Prüfpunkte, und die entscheiden beim Gebrauchtkauf: Zustand des Hochvoltsystems, Isolationswiderstände, Ladeanschluss, Bremsen und die Unfallhistorie. Wie diese Vorgaben überhaupt entstehen, zeigt der Blick auf Typprüfung und Homologation – dort werden die Anforderungen an Batteriesicherheit und Hochvolttechnik festgelegt, die später in der Prüfhalle abgefragt werden.
Was ist ein TÜV SÜD Auto Partner?
Ein Betrieb, an dem ein Prüfingenieur von TÜV SÜD die Hauptuntersuchung durchführt – nicht die Werkstatt selbst, sondern der Ingenieur der Prüforganisation. Abgerechnet wird der amtliche Satz, wie an jeder Prüfstelle.
In Bochum ist Ingenieurbüro Sariman TÜV SÜD Auto Partner. Für Sie heißt das:
• Prüfung ohne Termin, Mo–Fr 9–18 Uhr und Sa 9–14 Uhr
• amtliche TÜV SÜD Gebühren, kein Werkstattaufschlag
• Ergebnis nach rund 30 Minuten, persönlich am Fahrzeug erklärt
• kostenfreie Parkplätze direkt vor dem Gebäude
Dorstener Straße 338, 44809 Bochum-Hamme | ☎ 0152 094 835 71
Ablauf im Detail: HU/AU ohne Termin. Preise: TÜV-Kosten in Bochum. Zur Prüfstelle: Hauptuntersuchung bei Sariman.
Worauf Sie beim gebrauchten E-Auto achten sollten
Batteriezustand. Der größte Wertfaktor. Lassen Sie sich den Gesundheitszustand der Batterie zeigen – viele Hersteller geben ihn im Bordmenü aus oder liefern ein Zertifikat.
Restgarantie auf die Batterie. Sie läuft meist nach Jahren oder Kilometern ab, je nachdem was zuerst eintritt. Ein Blick in die Papiere spart später Geld.
Ladekabel und Ladeanschluss. Vollständig, unbeschädigt? Ersatz ist teuer.
Bremsen. Klingt paradox, ist aber typisch: Weil das E-Auto meist über den Motor verzögert, rosten die Scheiben eher fest, als dass sie sich abnutzen. Ein Standardgrund für Beanstandungen – und einer der Punkte in unserer Checkliste zur HU-Vorbereitung.
Unfallhistorie. Ein Aufprall im Bereich des Batteriepacks ist ein anderes Thema als eine verzogene Stoßstange.
Unfallwagen: Wertminderung und Nachweis
War das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt, bleibt auch nach einwandfreier Reparatur ein Marktwertverlust – die merkantile Wertminderung. Bei Elektroautos fällt sie schnell höher aus, weil Käufer Schäden im Bereich des Batteriepacks fürchten.
Lassen Sie sich Reparaturrechnungen und, falls vorhanden, das Gutachten zeigen. Wie Wertminderung berechnet wird und wem sie zusteht: Wertminderung nach Unfall. Wenn Sie selbst einen Schaden hatten: Unfallgutachten: wer zahlt, was es kostet.
Fazit
Gebrauchte Elektroautos sind bei der Hauptuntersuchung keine Sorgenkinder. Die Risiken liegen woanders: bei der Batterie und bei der Vorgeschichte. Wer beides prüft, kauft solide.
Für die HU brauchen Sie in Bochum keinen Termin – kommen Sie einfach vorbei.
Dorstener Straße 338, 44809 Bochum | ☎ 0152 094 835 71
Enes Sariman
Ingenieurbüro Sariman · TÜV SÜD Auto Partner in Bochum
