Unfallrekonstruktion in Bochum – wenn der Hergang bestritten wird
Es gibt Unfälle, bei denen die Frage nach dem Schaden längst geklärt ist und trotzdem nichts vorangeht – weil bestritten wird, wie er entstanden ist. Der Gegner schildert einen anderen Hergang. Die Versicherung meint, das Schadenbild passe nicht zur Darstellung. Es steht der Vorwurf im Raum, der Schaden stamme aus einem anderen Ereignis oder sei gar nicht bei diesem Unfall entstanden. In solchen Fällen hilft keine Kalkulation weiter, sondern nur eine technische Analyse des Ablaufs.
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Unfallrekonstruktion: Worum es geht
Die Unfallrekonstruktion arbeitet mit dem, was die Fahrzeuge und die Unfallstelle hinterlassen haben: Deformationen und ihre Richtung, Kontaktspuren und ihre Höhe über der Fahrbahn, Lackantragungen, Bruchbilder, Splitter- und Streufelder, Brems- und Blockierspuren, Endstellungen der Fahrzeuge. Daraus lassen sich Kollisionsgeschwindigkeiten, Anstoßwinkel und Bewegungsabläufe eingrenzen – und dann prüfen, ob eine geschilderte Version damit vereinbar ist.
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Wann brauchen Sie das?
Die Fälle, mit denen Kundinnen und Kunden zu diesem Thema zu uns nach Bochum-Hamme kommen.
Der Hergang ist streitig
Beide Beteiligten schildern den Unfall unterschiedlich, und es gibt keine neutralen Zeugen. Dann entscheidet, welche Version mit den Spuren vereinbar ist.
Die Versicherung bestreitet den Zusammenhang
Der Vorwurf lautet, der Schaden passe nicht zum geschilderten Ereignis. Ohne technische Analyse steht dieser Vorwurf im Raum und blockiert die Regulierung.
Verdacht auf einen manipulierten Unfall
Wenn der Verdacht der Absprache erhoben wird, ist die Kompatibilitätsprüfung der Weg, ihn zu entkräften – oder zu bestätigen.
Streit über den Anteil an der Haftung
Bei Mithaftung geht es um Prozentsätze, und die hängen an Geschwindigkeiten, Reaktionszeiten und Vermeidbarkeit. Alles drei lässt sich technisch eingrenzen.
Vermeidbarkeitsbetrachtung
Die Frage, ob ein Beteiligter den Unfall bei angepasster Geschwindigkeit oder rechtzeitiger Reaktion hätte vermeiden können, ist eine rein technische – und sie ist oft die entscheidende.
Personenschaden im Streit
Wenn Verletzungen bestritten werden, ist die Frage nach der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung der Ausgangspunkt jeder weiteren Betrachtung.
Ablauf
So läuft es bei uns ab
5 Schritte vom ersten Anruf bis zum fertigen Gutachten.
- 1
Sachverhalt aufnehmen
Wir gehen mit Ihnen durch, was geschehen ist, und sichten alles, was vorliegt: Unfallmeldung, Polizeiakte, Fotos, Schriftverkehr, vorhandene Gutachten beider Seiten.
- 2
Fahrzeuge untersuchen
Beide Fahrzeuge, soweit zugänglich. Deformationsrichtung und -tiefe, Höhenlage der Kontaktspuren, Lackantragungen, Bruchbilder. Ein einzelner Kratzer in der falschen Höhe kann eine ganze Version widerlegen.
- 3
Unfallstelle auswerten
Wo möglich Ortsbesichtigung: Fahrbahnverlauf, Sichtverhältnisse, Fahrbahnbelag, Spuren, Verkehrsführung. Vieles davon ist nach Wochen verschwunden – je früher, desto besser.
- 4
Rekonstruktion
Aus den erhobenen Daten werden Kollisionsgeschwindigkeiten, Anstoßkonstellation und Bewegungsablauf eingegrenzt und gegen die geschilderten Versionen gehalten.
- 5
Gutachten
Sie bekommen ein Gutachten, das die Feststellungen, die Herleitung und das Ergebnis darstellt – einschließlich der Bandbreiten, denn eine Rekonstruktion liefert Bereiche, keine Punktwerte.
Unterlagen
Das bringen Sie mit
Was wir für das Gutachten brauchen – je vollständiger, desto schneller die Ausfertigung.
Fehlt etwas, fotografieren Sie es einfach nach – per WhatsApp reicht.
- Alles zum Unfallhergang: eigene Aufzeichnungen, Skizzen, die europäische Unfallmeldung
- Fotos von Unfallstelle und Fahrzeugen, möglichst unmittelbar nach dem Unfall
- Aktenzeichen der Polizei, damit die Akte beigezogen werden kann
- Vorhandene Gutachten beider Seiten und den Schriftverkehr mit der Versicherung
- Kontaktdaten von Zeugen
- Zugang zu beiden Fahrzeugen, soweit möglich – unrepariert
Kosten
Was es kostet
Eine Unfallrekonstruktion ist die aufwendigste Leistung eines Ingenieurbüros und wird nach Aufwand abgerechnet. Wie hoch der ausfällt, hängt von der Fragestellung ab – eine Kompatibilitätsprüfung anhand zweier Schadenbilder ist etwas anderes als eine vollständige Rekonstruktion mit Ortsbesichtigung und Geschwindigkeitsermittlung. Bei einem unverschuldeten Haftpflichtschaden mit klarer Haftungslage sind Kosten der Schadensermittlung ersatzfähig; gerade wenn die Haftung bestritten wird, ist das aber nicht von vornherein gesichert. Wir sagen Ihnen vorab, was zu erwarten ist und ob sich der Aufwand für Ihre Fragestellung lohnt. Ist eine Rechtsschutzversicherung im Spiel, klären Sie die Kostenzusage vorher.
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FAQ
Fragen zu: Unfallrekonstruktion und Plausibilitätsprüfung
Die wichtigsten Fragen rund um unsere Prüfstelle und Kfz-Gutachten auf einen Blick.
Einzugsgebiet
Unfallrekonstruktion in Ihrer Stadt
Wo die Prüfung oder das Gutachten stattfindet, welche Zulassungsstelle zuständig ist und wie weit es von Ihnen bis zur Dorstener Str. 338 ist — je Stadt eine eigene Seite.
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Ein paar Fotos vom Schaden genügen. Wir sagen Ihnen, ob sich ein Gutachten lohnt, wer es bezahlt und wann wir bei Ihnen sein können – ohne Formular und ohne Warteschleife.
- Antwort in der Regel noch am selben Werktag
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- In dringenden Fällen auch außerhalb der Öffnungszeiten
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