Hauptuntersuchung für Wohnmobil, Camper und Anhänger in Bochum
Wohnmobile und Anhänger fahren wenig und stehen viel – und genau das macht sie zu Sonderfällen bei der Hauptuntersuchung. Ein Wohnmobil, das im Jahr dreitausend Kilometer läuft und den Rest der Zeit auf einem Stellplatz steht, hat selten verschlissene Bremsen, aber häufig festgegangene Bremssättel, überalterte Reifen und korrodierte Leitungen. Beim Anhänger ist es dasselbe Bild, nur ausgeprägter: Auflaufeinrichtung, Radbremsen und Elektrik sind die Punkte, an denen es fast immer hakt.
TÜV SÜDAuto PartnerAn der Prüfstelle
Wohnmobil- & Anhänger-HU: Worum es geht
Die Fristen unterscheiden sich außerdem von denen eines Pkw. Für Wohnmobile hängt der Rhythmus an der zulässigen Gesamtmasse und am Alter des Fahrzeugs; leichte Wohnmobile werden zunächst wie Pkw behandelt, schwerere deutlich häufiger geprüft. Bei Anhängern kommt es ebenfalls auf die zulässige Gesamtmasse an. Was für Ihr Fahrzeug gilt, steht in Anlage VIII StVZO – und wir sagen es Ihnen am Telefon in einem Satz.
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Anlässe
Wann brauchen Sie das?
Die Fälle, mit denen Kundinnen und Kunden zu diesem Thema zu uns nach Bochum-Hamme kommen.
Vor der Reisesaison
Die HU im Frühjahr ist der beste Zeitpunkt, um Standschäden zu finden, bevor sie unterwegs auffallen. Ein festsitzender Bremssattel auf der Alpenabfahrt ist eine andere Sache als einer auf dem Prüfstand.
Nach der Winterpause
Reifenalter, Bremsflüssigkeit, Batterie, Korrosion an Leitungen und Aufbaubefestigung – die typischen Folgen langen Stehens.
Anhänger, der selten läuft
Bootsanhänger, Pferdeanhänger und Baustellenanhänger stehen oft monatelang. Auflaufbremse, Handbremse und Stützrad sind hier die Klassiker.
Nach einem Aus- oder Umbau
Wer einen Kastenwagen zum Camper umbaut, verändert Gewicht, Schwerpunkt und oft die Fahrzeugart. Das ist mehr als eine HU-Frage und braucht in der Regel eine Abnahme.
Vor dem Kauf
Bei gebrauchten Wohnmobilen entscheidet der Zustand von Aufbau und Unterboden über den Wert. Ein aktueller Prüfbericht sagt mehr als jede Anzeige.
Nach Feuchtigkeitsschäden
Wasser im Aufbau ist beim Wohnmobil das teuerste aller Probleme. Es ist zwar kein HU-Kriterium für die Plakette, wird aber bei der Untersuchung des Unterbodens oft zuerst sichtbar.
Ablauf
So läuft es bei uns ab
5 Schritte, alle an der Dorstener Str. 338 in Bochum-Hamme.
- 1
Anmeldung und Fristklärung
Wir sehen in die Zulassungsbescheinigung und klären, welcher Prüfrhythmus für Ihr Fahrzeug gilt. Bei Wohnmobilen hängt das an der zulässigen Gesamtmasse und am Alter, bei Anhängern an der Masse.
- 2
Unterboden und Fahrwerk
Auf der Hebebühne werden Rahmen, Achsen, Federung, Bremsleitungen und Auspuffanlage geprüft. Bei Wohnmobilen kommt die Befestigung des Aufbaus auf dem Chassis dazu – ein Punkt, den Pkw schlicht nicht haben.
- 3
Bremsen und Reifen
Die Bremswirkung wird auf dem Prüfstand gemessen, bei Anhängern einschließlich Auflaufeinrichtung und Feststellbremse. Reifen werden nicht nur auf Profil, sondern ausdrücklich auf Alter und Rissbildung geprüft – bei Standfahrzeugen der häufigste Mangel überhaupt.
- 4
Beleuchtung und Elektrik
Beim Anhänger im Verbund mit dem Zugfahrzeug, weil sich viele Fehler erst dort zeigen. Bei Wohnmobilen zusätzlich die Bordelektrik, soweit sie sicherheitsrelevant ist.
- 5
Ergebnis und Plakette
Prüfbericht, Erläuterung der Befunde am Fahrzeug und – bei bestandener Untersuchung – die neue Plakette. Bei Anhängern kommt sie ans Anhängerkennzeichen.
Unterlagen
Das bringen Sie mit
Was am Tresen vorliegen muss, damit die Prüfung ohne zweiten Anlauf durchgeht.
Fehlt etwas, sagen wir es Ihnen am Telefon – bevor Sie losfahren.
- Zulassungsbescheinigung Teil I für das Fahrzeug beziehungsweise den Anhänger
- Beim Anhänger: das Zugfahrzeug, damit die Beleuchtung im Verbund geprüft werden kann
- Den letzten Prüfbericht, falls vorhanden
- Papiere zu Umbauten am Aufbau, an der Anhängerkupplung oder am Fahrwerk
- Bei Gasanlagen an Bord: die Unterlagen zur letzten Gasprüfung
- Beim Wohnmobil: Zugang zu allen Stauräumen, unter denen Technik verbaut ist
Kosten
Was es kostet
Es gelten die amtlichen Gebühren für die Hauptuntersuchung; sie richten sich nach Fahrzeugart und zulässiger Gesamtmasse und liegen beim Anhänger niedriger als beim Wohnmobil. Ein Werkstattaufschlag fällt bei uns nicht an. Sagen Sie uns am Telefon Fahrzeugart und zulässige Gesamtmasse, dann bekommen Sie die Gebühr vorab genannt. Prüfungen an der Gasanlage, die manche Wohnmobile zusätzlich brauchen, sind eine eigene Leistung und nicht Teil der HU.
Rechtsgrundlage
Worauf die Prüfung fußt
Grundlage ist § 29 StVZO in Verbindung mit Anlage VIII, die für jede Fahrzeugart den Zeitabstand der Hauptuntersuchung festlegt. Bei Wohnmobilen richtet sich der Rhythmus nach zulässiger Gesamtmasse und Fahrzeugalter, bei Anhängern nach der zulässigen Gesamtmasse. Die Durchführung regelt Anlage VIIIa StVZO. Wir prüfen Fahrzeuge und Anhänger bis 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse.
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FAQ
Fragen zu: HU für Wohnmobil, Camper und Anhänger
Die wichtigsten Fragen rund um unsere Prüfstelle und Kfz-Gutachten auf einen Blick.
Einzugsgebiet
Wohnmobil- & Anhänger-HU in Ihrer Stadt
Wo die Prüfung oder das Gutachten stattfindet, welche Zulassungsstelle zuständig ist und wie weit es von Ihnen bis zur Dorstener Str. 338 ist — je Stadt eine eigene Seite.
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Für HU, AU und Abnahmen erreichen Sie uns unter 0152 094 835 71. Mo bis Fr von 9 bis 18 Uhr, samstags von 9 bis 14 Uhr — Dorstener Str. 338, 44809 Bochum.